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开拓创新意识不强的原因分析精选3篇

来源:创新 日期:2024-07-23 浏览:

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【篇一】开拓创新意识不强的原因分析

本着积极主动、立足实际、高标准严要求,针对查找出的突出问题,提出整改措施,明确整改责任,务求整改实效,认真解决支部班子成员、干部职工在思想、组织、作风以及业务工作方面存在的突出问题,以此增强全体干部的组织纪律性、责任意识、大局意识、服务意识,增强支部的凝聚力、战斗力、执行力。

存在问题:干部职工中忧患意识和发展意识不强。对煤炭行业整体发展面临的困难、问题认识不足,抓得不准,剖析不透,对支部与其他先进支部间存在的巨大差距分析不够,发展思路,发展措施缺乏针对性和实效性,率先发展、加快发展意识不强,措施不多,能力不强。

整改措施:继续深化学习、提高思想认识,把学习十八大报告、科学发展观理论以及建管处党委工作会作为支部班子成员和部门干部的首要政治任务,提高学习的目的性、系统性和针对性,增强学习的实效性,保证学习效果。

存在问题:思想不够解放,创新意识和争先进位意识不强,存在求稳怕乱的思想,对一些突破性、创新性的工作畏手畏脚,怕担责任。

整改措施:增强忧患意识、责任意识、危机意识,勇于变革、勇于创新,正确认识新形势、新任务带来的新挑战和机遇;破除惧怕困难、畏首畏尾的思想和因循守旧观念,大胆学习和引用其他先进支部各种成功的做法,创新工作新思路,想方设法为支部的各项工作做出新贡献,从而推动李村煤矿工程建设工作取得成效。

存在问题:支部在开展各项活动的时候对于取得的成绩固步自封,没有坚持长效的支撑体系,抓班子工作缺乏持之以恒的韧劲,带队伍建设力度也有待加强。

整改措施:支部班子及成员要学习和掌握科学的领导方法与领导艺术,增强驾驭各种复杂局面的能力和水平;切实负起领导责任,对内加强管理,带好队伍,严格按规章制度办事,对制度执行情况加强跟踪问效;强化对部门领导和支部班子成员的绩效考核,形成压力传递,坚持一级对一级负责,不折不扣地完成集团、建管处部署的各项任务。

存在问题:干部队伍的政治理论学习还有待加强,在开展党员理论学习时有个别同志的学习积极性不够高,对于支部的一些活动不热心。

整改措施:统一思想认识,全面提升干部素质,进一步增强干部的宗旨意识、服务意识和奉献意识,增强干部在工作转型期的责任感、使命感和紧迫感,不断改进工作作风,转变思想观念;加强人文关怀,广泛并坚持开展“谈心”和调研活动,针对谈心对象暴露出来的思想认识问题和调研中发现的焦点问题,通过说理、剖析、共同探讨等形式,及时疏导,解开疙瘩,同时还要理解、解决他们的合理诉求,达到凝聚人心、促进和谐、激发干劲、改进作风、推动工作的目的。

对于以上提出的问题,生产党支部已经给出了具体的整改措施,在开展危机意识、责任意识、引领意识教育活动的下一阶段,我们将根据以上问题落实责任,由支部委员作为责任主体,坚持活动长效性严格整改,保证危机意识、责任意识、引领意识教育活动取得实效。

【篇二】开拓创新意识不强的原因分析

我局对新能源汽车推广和应用工作高度重视,按照《关于报送各市新能源汽车推广和应用工作情况的通知》文件要求,现将我市相关情况报告如下:

一、20-上半年推广应用情况

我局多措并举,积极探索,大力推动新能源车辆在邮政快递行业中的运用。

一是地方政策支持。近日,**市政府印发了《**市推进运输结构调整实施方案》的通知,《方案》指出要完善城市绿色配送体系,加大新能源城市配送车辆推广应用,积极推进城市绿色货物配送发展,加大资金支持力度,到20-年,初步形成覆盖全市的城际快充网络。

二是召开座谈会议。我局联合商务局组织召开了新能源车推广工作座谈会,详细了解企业需求。会上阐述了新能源车辆对于行业绿色发展、转型升级的重要意义,宣传了国家、省、市关于新能源车的财政补贴、基础设施、安全服务等各项政策,并详细了解了企业的需求状况。

三是搭建推广平台。与市工信局进行充分沟通,在掌握了相关政策和流程后,与车城、厂商等企业开展了多次洽谈,并组织快递企业代表(全市各品牌快递企业及县区分支机构负责人)到新能源汽车销售网点进行了现场参观和咨询洽谈,快递企业人员参与了试乘试驾活动。

经过积极推广,上半年全市邮政快递行业通过购买或租赁方式新增新能源汽车17辆(其中邮政新增10辆,快递新增7辆),目前中国邮政速递物流有限公司**市分公司用于城区揽收、投递的配送车辆126辆,其中新能源电动汽车51辆,占揽收投递车辆的41%,快递行业新能源车共有30余辆。

二、充电基础设施建设情况

我市已建立的新能源汽车充电基础设施以单位停车场、公共停车场为主体,以城市快充电站、高速公路服务区快充站为补充,据不完全统计,截至目前,我市已建成充电桩1594个,其中投入运营1189个,各县(市、区)都有分布,其中运河区、新华区、高新区、开发区投入运营的公用充电站43座、公用充电桩321个。到20-年,**市市区公用充电站力争达到110座,公用充电桩力争达到2700个。这些公用充电桩分别由国网供电公司、特来电新能源汽车科技有限公司建设。

三、存在的问题

首先是购置成本高。目前,在全国88个新能源汽车推广的城市中购买新能源车可以享受国家补贴,但是购买一辆新能源电动汽车的价格仍然要高于同等型号的普通燃油车的价格,由于购置成本太高,快递企业很难大范围、大批量地应用新能源电动汽车。

其次是续航里程短和装载容积小。根据调查发现,快递人员以40—60km/h的时速多次往返派送快件时,电池的续航能力达不到一次充电可以满足全天的要求,且在冬季电池的性能不能够充分地发挥,行驶里程和夏天差异较大。同时装载容积小也是当前快递企业不愿采购新能源车的一大因素。快件中有很多自重轻但体积较大的泡沫类快件,生产企业必须根据快递运输的个性,对装载容积进行合理的配置。

再次是充电配套设施不完善。目前快递新能源车充电还面临多方面问题如:网点所在地物业不允许充电、大部分快递网点临街,夜间充电,相关设施存在较大隐患、大多数快递网点门前属公共区域,充电桩安装不便等等。

最后是车企售后服务的缺乏。当前提供新能源车售后服务的品牌门店少,覆盖率比较低;出现故障返修后,一般在3天以上,返修期太长,对于快递网点来说会严重影响派件工作;超出使用年限的动力电池回收问题,目前还没有明确的政策保障。

四、相关工作建议

一是建议加大新能源车辆补贴力度,降低企业购置成本;二是建议完善相关法律法规,对于新能源车辆在购置、更新、使用、通行等方面给予更多的优惠政策;三是从目前车企所推广的车型来看,大部分为微型厢式运输车(微面),缺少中、小型甚至大型电动厢式运输车,快递车型方面亟待丰富,建议加大科技研发力度,开发更利于快递配送的车型。

下一步,我局将继续与新能源车辆生产企业进行积极对接,与商务、发改、交通等相关部门进行充分沟通,研究适合本地区本行业的充电桩建设、车辆停靠等问题,并积极争取地方有利政策,为邮政业新能源汽车的推广和应用作出贡献。

【篇三】开拓创新意识不强的原因分析

按照十七大提出的"勇于变革、勇于创新、永不僵化、永不停滞"的要求,为了进一步提高领导班子和领导干部的创新能力,今年以来,我们通过个别走访、召开座谈会等形式,采取由点及面、以面带点、点面结合等方式,认真分析和研究了各级领导班子和领导干部在创新能力方面存在的新情况、新问题,对于如何提高领导班子和领导干部创新能力进行了认真思考。

通过调研,总体感到:多数单位能够着眼形势任务发展,以科学发展观的要求为统领,用创新的思维分析和解决遇到的新情况、新问题,对实现区域经济社会又好又快发展起到了积极的推动作用。但是个别领导班子、领导干部在创新能力方面还存在着一些问题亟需解决。主要表现在三个方面:

1、思想不够解放,创新意识不强。主要表现:个别领导干部缺乏创新的主动性,不想创新;满足现状,小进则满、小富则安,不愿创新;思想僵化、因循守旧、墨守陈规,不能跳出圈子看问题;面对新情况、新问题,不能以开拓的精神面对、分析和寻找解决问题的最佳方案;甚至还有的在"创新"上作表面文章,忙于"唱新"、"编新",把创新当作动听的口号,而没有将创新工作真正落到实处。

2、工作不够大胆,创新魄力欠缺。主要表现:个别领导干部患得患失有顾虑,工作中,惯用老办法、老眼光看待和解决问题,怕出问题,怕担责任,不敢创新;困难面前,显得束手无策,有畏难情绪;在解决复杂问题和局面时,守摊有余,创新不足,不求有功,但求无过;盲从权威,沉溺于听招呼、守规矩,唯书唯上,凡事找依据,等上面、看外边,文件没说的不敢说,外地没干的不敢干。

3、知识不够全面,创新招法不多。主要表现:工作缺乏主见,人云亦云,迷信、沉醉于他人经验;不能将上级政策与本地实际有效结合,照抄照搬;习惯于凭老经验办事,满足于运用简单的直线思维来思考和解决问题,对待出现的问题只满足或只看到一种答案,不能积极思考多种答案并从中挑选出最佳答案;在面对和处理复杂问题和局面时,习惯于在"是"与"非"、"行"与"否"之间进行简单的抉择,思维不开拓,视野不开阔,心有余而力不足。

个别领导班子和领导干部创新能力不强的原因是多方面的,既有主观原因,也有客观因素,但最主要的症结是以下几点:

--责任意识不强,工作标准不高。个别班子、干部"为官一任、造福一方"的事业心和责任感不强,想问题、定决策、办事情首先考虑是对政绩有没有负面影响,创新成本有多大,风险有多高,会不会影响自己的乌纱帽;也有的认为,创新是上级和专门机关或者专家学者的事情,与己无关,自己只要干好本职工作,严格按上级的要求抓好工作落实就是最大的创新;也有的在解决问题、***难题中,怕冒风险、怕担责任、锐气钝化、能力不强。

--自身素质欠缺,能力有待加强。个别领导干部忙于事务性工作,不能集中精力学习,造成"书到用时方觉少",遇到工作难题,尽管想创造性地开展工作,却拿不出具有指导意义的工作思路和方法建议;有的觉得需要提高的方面和需要学习的知识太多,跟不上时代的变化、形势的发展,造成了不知怎么学、学什么的现象;有的满足于工作能应付,问题能处理,不注重在工作中总结经验,摸索规律,影响了工作的创新与深化;这些问题导致个别领导干部不能创造性地开展工作。

--联系群众不紧,作风有待深入。个别领导班子和领导干部不能主动深入到群众当中和群众打成一片,不能开展认真细致的调查研究,听取群众意见和建议,也不善于甚至不懂得,遇到问题主动深入到群众中摸实情,了解群众的所思所想,从而在群众中找到解决问题的答案。

--奖惩机制不全,导致创新动力不足。在创新人才选拔使用的体制机制方面还有欠缺。特别是干部能上能下的任用机制还没有完全走开,造成了该"出"的干部不能及时出,该"下"的干部不能及时下,在一定程度上限制了创新型人才的使用。二是在调动干部创新积极性的体制机制方面还有待完善。领导班子和领导干部考核评价体系还需不断完善,特别是在创新绩效考核方面还需要进一步明确。三是在创新工作的监督体制机制方面还不够规范。尤其对存在着创新能力稍差、主动创新意识不强、用创新的思维解决问题积极性不高等问题的个别班子和干部。

创新能力的高低是责任心、事业感的直接反映,是自身素质的直接体现,也是不断完善和健全相关制度的结果,提高领导干部的创新能力,必须从多角度、多途径入手,才能达到有效提高创新能力素质的根本目的。

(一)坚持教育培训,不断提高能力素质。创新能力不是与生俱来的,更不是职位有多高,能力就有多大,必须经过艰苦学习,不断磨砺,反复实践。提高领导班子和领导干部创新能力,必须以教育培训为基础,不断丰富领导干部的知识结构、提高开拓思维、创新工作招法的能力。

1、要创新培训理念。思想是行为的先导,加大对各级的教育培训力度,必须要有正确的教育培训理念作为前提。要树立整体开发理念。教育培训中,要坚持全面推进,整体开发的理念,要确立大开放、大教育、大培训观念,使提高创新能力素质的培训工作"运行线"始终围绕党委、政府和各单位的"需求线"展开,与地区经济结构相匹配,与产业升级相适应。不仅要把提高领导班子和领导干部创新能力作为教育培训的重要内容,使各级的能力素质得到全面的提高,同时,还要大力提高主管部门和每个施教者的施教水平、整体素质和创新能力,形成全方位、立体式、宽领域、开放型的教育培训体系。要树立可持续发展理念。制定工作规划要坚持阶段性工作和经常性工作有机统一,当前工作和长远工作的有机结合,立足现实,着眼未来,认真分析当前及下一步工作中存在和可能存在的各种问题,科学把握工作发展的总体趋势及其不断出现的新情况、新问题,增强工作的预见性、前瞻性、系统性。同时,还要教育各级领导干部,勇于摈弃不合时宜的观念、制度、做法和模式,真正做到把继承和发展、推陈和出新统一起来,不断提高各级的创新意识。

2、要创新培训内容。教育培训要根据领导干部本职工作中"需要什么学什么、缺少什么补什么"的原则,有针对性地开展,达到提高能力素质,固强补弱,全面提高的目的。要加强思想政治素质培训。要在各级领导班子和领导干部中,深入开展邓小平理论、"三个代表"重要思想和科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强党的执政能力建设和先进性建设、树立社会主义荣辱观教育培训,进一步引导广大干部用发展的马克思主义理论武装头脑、指导实践、推动工作,提高各级领导班子和领导干部科学执政、民主执政、依法执政的水平和推进经济社会又好又快发展的本领。

要强化胜任本职的技能培训。根据各级各类干部履行岗位职责的要求,有针对性地进行岗位必备知识和能力的培训,开展办公自动化、信息网络技术、电子政务和电子商务等知识的培训,加强创新思维、沟通交流、团队合作、心理调试、应对媒体等方面的训练,通过培训,切实提高领导班子和领导干部驾驭市场经济、应对复杂局面、依法执政、总揽全局等四种能力。

3、要创新培训方式。根据各级班子和广大干部面临的新情况新任务,认真研究适合形势发展的培训方式方法,使干部的教育培训符合干部实际。要建立提高能力素质相适应的培训方式。通过找准培训工作的切入点,促进教育培训的"教"与提高创新能力"需"的结合。在教育培训的形式上,要加大理论培训与实践培训相结合、国内培训与国外培训相结合、中长期培训与短期培训相结合的力度,不断提高培训的综合效果;在培训方法上,要在充分继承原有好的培训方法的基础上,大胆尝试依据案例分析讲解、一人提出问题大家帮助会诊等培训模式,做好有针对性地教育培训工作。

要紧密结合实际,促进学用结合。在培训过程中,注重引导参训者带着问题参加教育培训,用所学的内容思考和解决经济社会发展中遇到的各类难题。积极把干部放到重点工作、重点工程、关键岗位以及一线岗位工作,使广大干部经受锻炼,增长才干。

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